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| 姓名：王恩涛 公司：大桥公司 电话： e-mail: |
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留言内容:
| 请帮忙探讨一个小问题，关于钢筋计量的问题：钻孔桩的圆箍筋计量是按周长（净尺寸）计算，还是按周长加上搭焊长计算（实际用量） |
=====王恩涛 发表于2004-5-25 21:39:38 ==== |
| 在计算钢筋计量套用定额的问题中，具体说明请参考《公路工程预算定额》第374页，13.工程量计算规则中的说明。 |
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| 姓名：王恩涛 公司：大桥公司 电话： e-mail: |
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留言内容:
| 请帮忙探讨一个小问题，关于钢筋计量的问题：钻孔桩的圆箍筋计量是按周长（净尺寸）计算，还是按周长加上搭焊长计算（实际用量） |
=====王恩涛 发表于2004-5-25 21:39:38 ==== |
| 在计算钢筋计量套用定额的问题中，具体说明请参考《公路工程预算定额》第374页，13.工程量计算规则中的说明。 |
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| 姓名：asd 公司： 电话： e-mail: |
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留言内容:
| 根据计投资[1999]1340号文，项目投资不计涨价预留费。但是，请教一下，因该文是1999年发布的，而基价是96年，年指标上涨需不需要计算至1999年，即指标上涨考虑3年上涨。 |
=====asd 发表于2004-5-21 10:03:23 ==== |
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| 姓名：asd 公司： 电话： e-mail: |
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留言内容:
| 根据计投资[1999]1340号文，项目投资不计涨价预留费。但是，请教一下，因该文是1999年发布的，而基价是96年，年指标上涨需不需要计算至1999年，即指标上涨考虑3年上涨。 |
=====asd 发表于2004-5-21 10:03:23 ==== |
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| 姓名：朱生 公司：深圳市 电话：13302317844 e-mail: |
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留言内容:
| 请问：已通过建设部、人事部考核；在建设厅注册的造价工程师，现从事公路造价管理的人员，能不能转在交通系统注册认可。谢谢！ |
=====朱生 发表于2004-5-10 17:33:57 ==== |
| 不存在转在交通系统注册之说。您通过了建设厅的建筑工程造价人员认证考试，还要凭注册资格证明材料参加公路工程造价人员资格认证培训、考试合格才可以。考试可以免考两门吧。具体请参考公路工程造价人员资格认证培训办法。在网站的‘资质管理’中有。 |
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| 姓名：朱生 公司：深圳市 电话：13302317844 e-mail: |
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留言内容:
| 请问：已通过建设部、人事部考核；在建设厅注册的造价工程师，现从事公路造价管理的人员，能不能转在交通系统注册认可。谢谢！ |
=====朱生 发表于2004-5-10 17:33:57 ==== |
| 不存在转在交通系统注册之说。您通过了建设厅的建筑工程造价人员认证考试，还要凭注册资格证明材料参加公路工程造价人员资格认证培训、考试合格才可以。考试可以免考两门吧。具体请参考公路工程造价人员资格认证培训办法。在网站的‘资质管理’中有。 |
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| 姓名：从业者 公司： 电话： e-mail: |
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留言内容:
好多问题需要大家共同探讨，相互学习。
公路造价编制中还有许多的经验性、技巧性的东东的。：）
甲级可能和乙级一样都实行两年滚动制吧，乙级听说是这样的，但甲级没听说过。具体要看部里的通知了。 |
=====从业者 发表于2004-5-10 8:22:26 ==== |
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| 姓名：从业者 公司： 电话： e-mail: |
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留言内容:
好多问题需要大家共同探讨，相互学习。
公路造价编制中还有许多的经验性、技巧性的东东的。：）
甲级可能和乙级一样都实行两年滚动制吧，乙级听说是这样的，但甲级没听说过。具体要看部里的通知了。 |
=====从业者 发表于2004-5-10 8:22:26 ==== |
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| 姓名：张兴华 公司：深圳市政总公司 电话： e-mail: |
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留言内容:
请问交通部的甲级造价工程师考试是必须一次通过,还是在两年内通过？ 什么时候才能知道2003年12月考的甲级造价人员考试结果？
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=====张兴华 发表于2004-5-1 14:48:46 ==== |
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| 姓名：张兴华 公司：深圳市政总公司 电话： e-mail: |
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留言内容:
请问交通部的甲级造价工程师考试是必须一次通过,还是在两年内通过？ 什么时候才能知道2003年12月考的甲级造价人员考试结果？
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=====张兴华 发表于2004-5-1 14:48:46 ==== |
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| 姓名：FFD 公司： 电话： e-mail: |
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留言内容:
我们碰到了业主规定土方报价考虑1KM运距。工程结束后，施工单位请监理签认了每个取土坑至路基施工便道的横向距离，因为实际上每只取土坑与招标时位置发生变更，相同编号的取土坑实际可取土量也发生变化，请问此时综合运距几何？若为D，Z则D-1 为超运距。按超运距定额或清单超运距单价计算索赔。
若按施工图预算方法，则考虑每个取土坑上路最经济调运，套用定额计算则可。则好象是不要计算综合运距的问题，无综合运距之概念。
请问我该如何应对。
有关施工定额的问题，我认为正确的投标应该是成本法投标，而非打听业主所胃专家编造的标底。
目前公路工程很大量，我们的主管部门应该及时掌握施工信息，而非固守部版停滞不前之定额，它只配政府工程之概预算使用。
我们的技术人员也应该研究信息划施工。
否则将贻误战机，社摸积累也没有。不关心经济成本不算好技术工程师。
谢谢 从业者
谢谢从业者。 |
=====FFD 发表于2004-4-27 21:50:50 ==== |
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| 姓名：FFD 公司： 电话： e-mail: |
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留言内容:
我们碰到了业主规定土方报价考虑1KM运距。工程结束后，施工单位请监理签认了每个取土坑至路基施工便道的横向距离，因为实际上每只取土坑与招标时位置发生变更，相同编号的取土坑实际可取土量也发生变化，请问此时综合运距几何？若为D，Z则D-1 为超运距。按超运距定额或清单超运距单价计算索赔。
若按施工图预算方法，则考虑每个取土坑上路最经济调运，套用定额计算则可。则好象是不要计算综合运距的问题，无综合运距之概念。
请问我该如何应对。
有关施工定额的问题，我认为正确的投标应该是成本法投标，而非打听业主所胃专家编造的标底。
目前公路工程很大量，我们的主管部门应该及时掌握施工信息，而非固守部版停滞不前之定额，它只配政府工程之概预算使用。
我们的技术人员也应该研究信息划施工。
否则将贻误战机，社摸积累也没有。不关心经济成本不算好技术工程师。
谢谢 从业者
谢谢从业者。 |
=====FFD 发表于2004-4-27 21:50:50 ==== |
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